上来就一个问题，30万胜宇配资，买一台1.5T发动机的沃尔沃中大型SUV，你们干不干？
车友们，你们先别急着回答这个问题，但这车在今年的成都车展上确实亮眼，没错，它就是沃尔沃XC70。
据悉，这车预售29.99万起，顶配32.99万，定位插混。说实话，价格一出来，我觉得有点说法。
而这个价位，对手都有些谁呢？理想L7和问界M7，两个都不是软柿子，而沃尔沃这次敢来真的了。
不废话，先看脸。这外观，妥妥的“沃尔沃新能源”。
“雷神之锤”大灯还在，但更犀利了，里面还是矩阵式的。前脸搞了个封闭式格栅，毕竟是混动，需要的时候下面格栅还能主动打开。
侧面看过去的话，隐藏式门把手，干干净净的，尺寸也不小，长宽高4815/1890/1650毫米，轴距2895毫米。
数据摆在这胜宇配资，妥妥的中大型SUV身板，夹在XC60和XC90中间，这定位找得挺准。
尾灯就不用我多解释了，家族式的“维京战斧”，辨识度拉满，over。
总的来说，设计这块，沃尔沃还是那个沃尔沃，低调、安全，但又透着一股子北欧的精致感。挑不出大毛病吧。
内饰这块的话，那股熟悉的味道就来了。
15.4英寸的中控大屏，12.3英寸的仪表，还有一个92英寸的AR-HUD抬头显示。屏幕够大，车机系统也支持CarPlay，算是跟上时代了。
重点是啥？是氛围！
哈曼卡顿的音响，23个喇叭，连主驾头枕里都塞了俩。还有那个柔光饰板、织物面板，配上氛围灯，什么北欧极光、群岛霞光...名字起得是真好听。
坐进去胜宇配资，确实能让你瞬间安静下来。这可能就是沃尔沃的魔力吧。
好了，重点来了，动力。这套系统有点复杂，我尽量说人话吧。
一台1.5T的发动机，加上了三个电机，P1、P2、P4。你不用管它们都是干啥的，你就知道，这套系统综合功率干到了340千瓦。
官方说零百加速5.28秒，对于这么大一台SUV，够快了，绝对够快了。
电池也给得挺大方，39.63千瓦时，CLTC纯电续航最高能到212公里。这个续航水平在插混里算得上是第一梯队了，就是想让你少去加油站...
但绕不开的还是那个1.5T发动机。虽然我知道现在技术进步了，小排量也能压榨出大马力，但对于一台30万级别的中大型SUV，在很多用户心里还是有点儿打退堂鼓的。
安全方面，沃尔沃从没让人失望过。7个安全气囊是标配，高配车型给了24个感知硬件，毫米波雷达、摄像头一大堆，领航辅助、自动泊车这些功能，都给配齐了。
说实话，买沃尔沃的用户，不就是图的个安心嘛。
其实啰嗦了这么多，沃尔沃XC70这车，优点很突出：设计在线、内饰豪华、纯电续航长、安全性高。
缺点也明显：核心的1.5T发动机可能会成为一个争议点，而且它面对的市场，竞争太激烈了。
我去查了下销量情况，沃尔沃现在卖得最好的还是XC60，一个月五千多台。XC70想冲出来，压力不小。
所以，问题又绕回来了，值不值得买？哪类人群适合买？
要是追求品牌、看重安全、喜欢北欧那份独特的豪华氛围，而且大部分时间在市区用电，那XC70值得一看。
但如果对三缸或者说小排量发动机有心结胜宇配资，或者更看重纯粹的“冰箱彩电大沙发”，那隔壁的新势力们可能更对你们的胃口。
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